Tovarna za proizvodnjo dušika PSA iz gumijastih pnevmatik

Vulkanizacija z dušikom
Vulkanizacija z dušikom se nanaša na uporabo nizkotlačnega dušika (0,4-0,5 MPa) za oblikovanje pnevmatik.V procesu pozitivne vulkanizacije pnevmatike je polnilni medij v kapsuli mešanica visokotlačne pare in visokotlačnega dušika (2,5 MPa), nizkotlačna para pa se uporablja za vulkanizacijo pri zunanji temperaturi. verigi podobna podstruktura naravnega kavčuka se spremeni v mrežno strukturo z uporabo visoke temperature, medtem pa se plast plasti pasu tesno poveže, da tvori vzorec na tekalni plasti.
V testu so indeksi zmogljivosti pnevmatike, kot so kilometrina, vzdržljivost, enakomernost in zmogljivost prebadanja, vulkanizacija z dušikom, višji od tradicionalne vulkanizacije s pregreto vodo.Vulkanizacija z dušikom rešuje prejšnje delovno stanje, ki je težko prilagoditi tlak in temperaturo pare in pregrete vode.Poenostavi in ​​stabilizira postopek vulkanizacije, znatno zmanjša pojav pomanjkanja gume, delaminacije in mehurčkov pri vulkanizaciji pnevmatik ter stroške konfiguracije in delovanja.
Zlasti dušik visoke čistosti odpravlja zgodnjo vulkanizacijo vulkanizirane kapsule in poveča povprečno življenjsko dobo kapsule za 10 %.

Pnevmatika za polnjenje z dušikom
Dušik je inertni plin, ki preprečuje oksidacijo platišča in plasti pnevmatike.Stopnja prodiranja dušika v steno pnevmatike je le 1/6 prodiranja kisika.Zato imajo pnevmatike, polnjene z dušikom, močno sposobnost zadrževanja tlaka v pnevmatikah, kar pomeni, da jim ni treba pogosto dopolnjevati zraka in zmanjšati trenje, da prihranite olje.V primerjavi s pnevmatiko, ki se polni z zrakom, bo stabilizirala tlak v pnevmatiki, da bi zmanjšala verjetnost poka pnevmatike in izboljšala varnost pri hitri vožnji.V notranji votlini pnevmatike, napolnjeni z navadnim zrakom, je vsebnost kisika in vode zelo visoka.Kisik postopoma prodira v steno pnevmatike iz notranje votline.Zato molekule kisika reagirajo z nenasičenimi molekulami gume in povzročijo staranje gume do razreza.Toda v pnevmatiki, polnjeni z dušikom, je koncentracija dušika vsaj 95%, kar ščiti gumo pred staranjem in bolje podaljša življenjsko dobo pnevmatike.
Ker lahko tlak v pnevmatikah, polnjenih z dušikom, ostane dolgo časa stabilen, se nenormalna deformacija pnevmatike in poraba goriva avtomobila zmanjšata.